Õhkvedrustusega istmed, mida tuntakse ka õhusõidukitena, on saanud enamiku raskeveokite või poolveokite juhtide esimeseks valikuks muul põhjusel kui lihtsalt seetõttu, et enamik veokiomanikke valib mugava sõidukogemuse, kui nad saavad selle iseseisvalt valida.
Selleks, et kõik paremini mõistaksid õhkvedrustusega istmeid, tutvustatakse selles ajaveebis üksikasjalikult seda tüüpi veoautode juhiistmete tööpõhimõtet ning selle eeliseid on täielikult rõhutatud.
Kuidas õhkvedrustusega veoautoistmed lööke neelavad?
Õhkvedrustusega veoautoistmete põhikonstruktsioon seisneb nende põrutusi summutavas vedrustuses, mis isoleerib ja väldib vibratsiooni.
Löögisummutussüsteem sisaldab vedrusid, kolbe ja võlli, millel on kontrollitavad kokkusurumis- ja tagasilöögiefektid, mis summutavad tõhusalt löögijõude ja vähendavad veoki õhkistme kaudu levivat vibratsiooni.
Isegi mõnel vedrustusega juhiistme tipptasemel versioonil on elastsed komponendid. Need pakuvad täiendavat summutamist ja tagasilöögi juhtimist, et parandada vibratsiooniisolatsiooni. Amortisaatorite ja vedrukomponentide reageerimisvõimet peenhäälestades saab õhkvedrustusega juhiistmeid kohandada nii, et need sobiksid erinevates tingimustes töötavatele sõidukitele.
Veoautode õhkvedrustusega istmete põhikomponendid
Kuigi keskne lööke summutav element määrab töö, toetuvad veoautode õhkvedrustusega istmed ka mitmetele muudele põhikomponentidele, et tagada reguleeritava kõrgusega asendid ja neelata energiat mitmel teljel.
● Amortisaatorid:
Hüdraulilised või pneumaatilised silindrid, mis suruvad kokku ja põrkavad tagasi vibratsiooni isoleerimiseks. Need on mõeldud summutusjõudude ja tagasilöögikiiruse kontrollimiseks.
● Vedrud:
Terasrullid või elastsed polümeerid suruvad kokku ja taastavad seejärel istme kõrguse. Nende jäikus mõjutab vibratsiooni summutamist.
● Kääride mehhanism:
Lukustuvad X-kujulised käärvarred võimaldavad istme kõrgust väikeste sammudega reguleerida. Pöördpunktides olevad laagrid vähendavad hõõrdumist.
● Elastomeersed isolaatorid:
Kummist või polüuretaanist padjad suruvad kokku, et summutada võnkumisi ja väikestest vibratsioonidest tulenevaid mõjusid.
● Slaidid ja rullikud:
Laske istmeraamil nihkuda nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt, et neelata ette-tagasi liikumisi.
● Pöördliigendid:
Istmete all olevad kinnituspunktid võimaldavad pöörlemist, et kohandada võnkumisi.
● Kaablid ja juhtnupud:
Juhtmed ja lülitid võimaldavad sõitjatel istme kõrgust hõlpsalt reguleerida.
Nende komponentide integreerimisega saavad veoautotootjate õhkistmed luua süsteeme vibratsiooni isoleerimiseks mitmes suunas. Veoautode õhkistmed suudavad summutada eest, tagant või külgedelt tulevaid põrutusi ja põrutusi – mitte ainult vertikaalseid põrutusi.
Air Ride veoautoistmete peamised eelised
On mitmeid põhjuseid, miks õhusõidukite veoautoistmete populaarsus on tõusnud erinevates rakendustes alates kergveokitest ja bussidest kuni veoautode ja tööstusseadmeteni. Mõned nende pakutavatest peamistest eelistest on järgmised:
● Vähenenud juhi väsimus:
Vibratsiooni ja põrutuste isoleerimine võimaldab juhtidel kauem mugavana ja erksana püsida. Vähem seljavalu ja šokkidest tingitud lihasväsimust.
● Täiustatud sõiduki juhtimine:
Vähemate häiretega saavad juhid säilitada parema kontrolli roolimise ja juhtimise üle. Sujuvam sõit võimaldab keskenduda maastikule.
● Täiustatud ohutus:
Põrutavate liigutuste piiramine vähendab kontrolli või tähelepanu kaotamisega seotud riske. Vedrustustega istmed pakuvad kindlamat ja stabiilsemat platvormi.
● Suurem tootlikkus:
Mugavad operaatorid on produktiivsemad operaatorid. Seljavalu vähendamine tähendab vähem seisakuid või haiguspäevi.
● Kohandatavus:
Olenevalt sõiduki kasutusest saab vedrustussüsteeme häälestada erineva summutusvõime ja vibratsiooni sagedusega.
Kas luksuslikud poolveoautoistmed on seda väärt?
Enamiku rakenduste puhul maksab vedrustussüsteemidega veoautoistmete põhikonstruktsiooniga võrreldes kasu selliste eeliste kaudu nagu parem juhi mugavus, ohutus ja tootlikkus. Siiski võivad need olla ülemäärased kergete sõidukite jaoks, mis kogevad minimaalset vibratsiooni. Arvesse tuleks võtta järgmisi tegureid:
● Sõiduki kasutamine:
Töösagedus, tüüpilised kiirused ja maastiku ebatasasus määravad põrutuse taseme. Vedrustusega istmed on kõige mõistlikumad peaaegu pidevaks kasutamiseks ebatasasel pinnasel.
● Operaator Health:
Olemasolevad seljaprobleemid võivad tingida vedrustusega istme. Nende vibratsiooniisolatsioon aitab vältida edasisi meditsiinilisi probleeme.
● Tööajad:
Pikad vahetused suurendavad kokkupuudet vibratsiooniga, nii et vedrustusega istmed võivad pakkuda suurt kasu juhtidele, kes veedavad sõidukis mitu tundi järjest.
● Kulude ja tulude eelised:
Esialgsed kulud võivad olla 2-3 korda suuremad kui tavalistel istmetel, kuid tootlikkuse, ohutuse ja väiksemate hoolduskulude kasv kompenseerivad sageli selle kulu.
Loomulikult jätkame oma järgmises blogipostituses õhkvedrustusega istmete tööpõhimõtte arutamist. Kui teil on sellega seotud nõudeid, võtke ühendust YSR National Seat Companyga:
