Enamik juhte hoolib ainult ohutusest ja mugavusest ning valivad sageli veokijuhi istmeid hoolikalt, kuid sageli ignoreerivad sedaAutoistme peatugi. Peatugi on istme oluline osa, mis mitte ainult ei mõjuta juhi ja reisijate mugavust, vaid on ka oluline konfiguratsioon auto turvalisuse tagamisel.
Peatugi vähendab tõhusalt piitsalöögi vigastusi
Tagantkokkupõrgetes on liiklusõnnetuste hulgas madal surmajuhtumite määr, kuid vigastuste määr on kõrge ja need võivad kergesti põhjustada piitsalöögiga vigastusi. Kael on inimkeha väljalülitatud osa. Kui sõiduk põrkab kokku, surutakse sõiduki kiirendus- ja aeglustusjõud kõik inimese keha kaela. Sel ajal suudab peatugi tõhusalt kaitsta autos viibivate inimeste peaohutust ja vähendada kaelaasendi kahjustusi.
Paljud juhid peavad veoauto istme peatuge mugavuseks ega tea selle kaitsvat rolli. Kui liiklusõnnetus on juhtunud, tõuseb peatoe roll esile. Peatugi võib õnnetuse ajal tõhusalt vähendada tohutut löögijõudu, kaitstes seeläbi kaela luid ja vähendades kaelavigastuse võimalust.
Peatoed on veoki turvaelemendid
Varasel autoturul olid peatoed mugav funktsioon, mida kasutati autoistmetel. Vaid kõrgema konfiguratsiooniga mudelid oleksid tagumistes ridades peatugedega varustatud, kuid nüüd on enamik istmeid varustatud peatugedega. , sest pöörame järjest rohkem tähelepanu ohutusele.
Juhiistme peatoe ohutus on olulisem kui mugavus. Tegelikult tuleks peatugesid pidada pigem turvaelemendiks. Väike peatugi võib kaitsta juhi pead ja kaela liiklusõnnetuse hetkel, et see saaks võimalikult vähe kahju. Kui auto satub vägivaldsele kokkupõrkele, näiteks tagant otsasõidule, on löögijõud väga tugev. Juhi ja reisijate pead kalduvad ootamatult tahapoole ning haprad kaelad saavad kergesti vigastada. Ilma peatoe kaitseta võivad juhid ja reisijad kannatada kaela jäikuse ja valu või kaelalihaste ja luude kahjustuse all ning tõsisemad probleemid võivad põhjustada närvisüsteemi probleeme või isegi halvatust.
Kuidas peatuge reguleerida?
Autoistme peatoed jagunevad reguleeritavateks peatoeks ja integreeritud peatugedeks. Reguleeritavaid peatugesid tuleb põhimõtteliselt käsitsi üles ja alla reguleerida, seega kuidas peaks peatugesid reguleerima, et tagada juhile kõige suurem kaitse?
Enne peatoe reguleerimist peaksite esmalt reguleerima istet. Pärast istme kõrguse sobivat reguleerimist püüdke hoida pea, kael ja põhjaosa püsti, nii et pea, kael ja selg säilitaksid istmega hea kontakti, mis võib tõhusalt vähendada tagant kokkupõrkeid. tekitatud kahju. Ja istme nurk peaks olema võimalikult püstine.
Ainult siis, kui peatugi on sobival kõrgusel, saab kaela hästi kaitsta, vastasel juhul süveneb vigastus. Paljudele juhtidele meeldib paigutada peatoed peast kõrgemale. Need tegevused on väga ohtlikud ja võivad kokkupõrke korral põhjustada kaela tõsiseid vigastusi. Reguleerige peatoe õiget kõrgust, joondades peatoe keskosa kõrvade ülemise servaga nii, et pea keskosa vastaks peatoe keskkohale. Peatoe keskosa on pehmeim punkt, mis pehmendab ja toetab pead väliste löökide korral. Mida väiksem on pea ja peatoe vaheline kaugus, seda parem. Kokkupõrke korral on pea peatoe lähedal, mis võib vähendada peatoe löögi võimalust.
Autoistme peatugion veoauto istme ohutuskaitse konfiguratsioon ja selle tähtsus on iseenesestmõistetav. Peatugede ja veokijuhi õhkvedrustusega veoautoistmete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust:
