Olen varem vestelnud paljude kergveokijuhtidega. Mugav juhiiste võib juhi sõidukogemust oluliselt mõjutada. Tore oleks, kui aKerge veoauto õhkvedrustusega istesaaks paigaldada kergveoki kabiini. Muidugi on kergveokite istmed nüüd arenenumad kui varem. Endistest lameistmetest praeguste parema mähisega turvapadjaistmeteni, endistest kõvadest pinkidest praeguse turvapatja amortisaatoriteni on tasapisi välja kujunenud populaarne trend.
Turunõudluse rahuldamiseks on istmete tootjad üksteise järel turule toonud ka kergveokite õhkvedrustusega istmeid. Suurem osa uutest kergveokijuhtidest on 1990. aastatel sündinud noored. Kui mugavuskonfiguratsiooni ei parandata, hülgab need kergveokijuhtide uus ajastu.
● Lamedast kuni mähkimiseni sobitage keha mugavamalt:
Kõigepealt vaatame turul levinumaid kergveokite lamedaid istmeid. Kulude tõttu on kergveokites lamedate istmete kasutusmäär väga kõrge. Viimase kahe aasta kergveokite istmed on peaaegu kõik lamedad. Funktsionaalselt suudab see juhiiste rahuldada vaid juhi vajadust istuda ja mugavusest esialgu ei räägita.
Suurendatud nimmetoega kergete veoautode istmed võivad vähendada juhi nimmepiirkonna pinget. Võrreldes ülaltoodud lame istmega on palju muudatusi. Seljatoel on teatud määral nimmetugi, samuti on istme mähise suurendamiseks paksendatud ka külgmised tiivad selja- ja tuharaosas. Samuti väldib see juhi nihkumist sõiduki pööramisel.
Parema mähisega veoauto iste mahutab tihedalt juhi kehaga ning nimmetugi hoiab juhi keha mugavas olekus. Selline iste on mugavuse ja praktilisuse poolest tõepoolest parem kui eelmine lame iste.
● Loobuge traditsioonilisest kõvast pingist ja valige turvapadja vedrustusega iste:
Lisaks istme kuju muutmisele on praegune kergveok teinud suuri muudatusi ka istme amortisatsioonisüsteemis, alates algsest kõvast pingist kuni praeguse turvapadja amortisaatorini, millel on parem põrutusfiltri efekt.
Kerge veoki turvapadja vedrustusega iste on pärast pikka ootust lõpuks kohal. Turvapadja põrutusi summutav iste on paigaldatud Sinotruk Ace 7. seeria kergveokile. Kui vaadata tagasi traditsioonilistele kergveokitele minevikus, siis isegi kui kasutajal on raha, ei pruugi tal olla turvapadja amortiseeriva istme valikut. Nüüd on üha rohkem kergeid veoautosid pakkuma turvapadjaga amortiseerivaid istmeid, mille vahel kasutajad saavad valida.
Sichuani Hyundai Shengtu kergveok on esimene kergveokimudel Hiinas, mis kasutab mehaanilisi lööke neelavaid istmeid. Kasutusefekti poolest on see tõepoolest palju mugavam kui traditsiooniliste kergveokite istmed, mis toetuvad löögisummutamisel täielikult paksule istmikule, lisaks on see odav ja hea hinna ja kvaliteedi suhe.
Võrreldes mehaanilise löögisummutussüsteemiga filtreerib turvapadja amortisatsioonisüsteem paremini ka vibratsiooni. 1990ndatel sündinud autojuhtidena meeldib neile väga turvapatjade amortisatsioonisüsteem ja mõned isegi mõtlesid oma autode istmete ümberehitamisele turvapadja amortisatsiooniga istmeteks.
Ükskõik, kuidas veokijuhi istmed vahetuvad, on need kõik uue põlvkonna juhtide vajaduste rahuldamiseks. Kui soovite teada meie kergete veoautode õhkvedrustusega istmete muutmise teavet, võtke ühendust YSR-i istmetehasega:
• Telefon: +86-029-81136503
• E-post:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
